HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO SC-Project Ducati 848 / 1098 / 1198 Oval Slip On Exhaust

SC-Project Ducati 848 / 1098 / 1198 Oval Slip On Exhaust。Ducati 848/1098/1198。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。Ohlins Steering Damper: Ducati 748-916-996-998, 848EVO-1098。ゼファー400 純正サスペンション　希少。CBR400F 車高調。セロー225 リヤショック。KYB ダブルショックアブソーバー エアシリンダー付き。【エイプディスク化に】　純正ステム& フロントフォーク。☆新品ベース☆みんな大好き☆ 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様☆。ハーレースポーツスター純正サスペンション　 ジャングル。NITRON・ナイトロンZ125PRO用リアサスペンション。モンキー125 フロントフォーク。デイトナMF08リアサスレッドスプリング セット。ゼファー７５０　サスペンション　２個セット　反射板オレンジ　Z2仕様。エイプ100 フロントフォーク ホンダ純正。ヤマハVmax1200純正リアサスペンション　中古品。Öhlins サスペンション HO-153E 151523 cbx1000。シグナスX/SR(SE44J)-2型-3型 フロントフォーク左右set。sr400 フルカバー　リアショック　リアサス　ローダウン